====== Autophon E46 ======
**VHF-Empfänger E46** ; hergestellt von [[Autophon|Autophon AG, Solothurn]].

Parallel zum [[E52]] / [[E44]] entwickelte Autophon auch einen VHF - Empfänger; das Gerät deckt mit 27 - 101 MHz den VHF - Bereich ab und empfängt als erster Überwachungsempfänger von Autophon nicht nur [[AM]]- sondern auch [[FM]] - Telephonieaussendungen.

Allerdings war das Gerät seiner Zeit voraus, die Verlagerung der militärischen Kommunikation in den 
VHF- Bereich um 50 - 80 MHz stand erst bevor, so dass vom E46 nur eine Vorserie von 11 Stück gebaut 
wurden, von denen vier Geräte in den Truppeneinsatz im Abhorchdienst kamen.

Der [[E-628]] als VHF-”Bruder” des Kurzwellenempfängers [[E-627]] baute dann auf dem Konzept auf und 
wurde später zum Arbeitspferd als VHF-Überwachungsempfänger.

Der E46 ist ähnlich wie der [[E52|E52C]] als Kompaktgerät in einem Metallgehäuse aufgebaut und setzt 
Schlüsselröhren der E-Serie ein, speziell zu erwähnen ist hier der Einsatz der [[EF50]] in den HF-Vorstufen

{{:images:autophon-e46.jpg?direct&600|Autophon E46}}
===== Technische Daten =====
  * [[Prinzip]]: [[Einfachsuperhet]], [[ZF]] 4,3 MHz
  * [[Betriebsarten]]: [[A3|AM (A3)]], [[F3|FM (F3)]]
  * [[Frequenzbereich]]: 27 - 101 MHz
  * [[Frequenzanzeige]]: Analogskala, [[Trommeltuner]]
  * [[Frequenzspeicher]]: keine
  * [[Signalstärkeanzeige]]: [[S-Meter]]
  * [[Signalbearbeitung]]: [[RF-Gain]] ("Empfindlichkeit"), [[AGC]], zwei [[ZF-Filter]] und [[Quarzfilter]]
  * [[Ausstattung]]: [[Borduhr]]
  * [[Empfindlichkeit]]: [[A3|AM (A3)]] 1,5 - 3,5 μV  [[F3|FM (F3)]] < 2 μV / [[Selektivität]]: ± 20 kHz / ± 40 kHz / ± 75 kHz

==== Stromversorgung ====
  * [[Netzbetrieb]]: 110, 125, 145, 160, **220**, 250 V
  * [[Akku / Batteriebetrieb]]: 

==== Dimensionen ====
  *  400 x 320 x 280 mm,  kg

==== Zubehör ====
  * Kopfhörer

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{{:images:autophon-e46-front.jpg?direct&600|Autophon E46}}

===== Bedienung =====
Die querverlaufende Trommelskala in der Mitte der Frontplatte des Empfängers ist zur direkten Frequenzablesung geeicht.\\ 
Oberhalb des Skalenfensters befinden sich ganz links die Antennenanschlüsse, daneben die Stationsuhr. Zwei Tasten dienen zur Umschaltung des S-Meters auf die Heiz- und Anodenspannungskontrollfunktion. Rechts oben ist der Eingang für das Versorgungsspannungskabel mit dem Spannungswähler und den entsprechenden Sicherungen und der Netzschalter.\\ 
Unter der Frequenzskala findet sich links der Drehschalter zur Wahl des Frequenzbereichs, der den Trommeltuner betätigt, rechts der Abstimmknopf mit der mechanischen Blockierung der Frequenzabstimmung und gleich daneben der Bandbreitenumschalter.\\ 
In der untersten Reihe ganz links der Lautstärkeregler, der Schalter für den Störbegrenzer, und der mit "Empfindlichkeit" bezeichnete HF-Verstärkungsregler, am linken Anschlag wird in AGC-Modus geschaltet. Es folgt der Schalter für die zweistufige Tonblende und der AM / FM - Betriebsartenschalter.

===== Technisches Prinzip =====
Der Antennenanschluss ist mit einer Glimmlampe vor Überspannung geschützt, zunächst durchläuft das Signal zwei HF-Vorstufen (je [[EF50]]). Mit dem Oszillatorsignal ([[EF50]], Pos. 322) wird das Signal in der Mischstufe ([[ECH21]], Heptodensystem) auf die Zwischenfrequenz von 4,3 MHz umgesetzt. Die Zwischenfrequenz wird in zwei ZF-Verstärkerstufen (zweimal [[EF50]]) verstärkt.\\ 
Das Signal gelangt nun zur [[ECH21]]; in der Betriebsart [[A3|AM (A3)]] erfolgt die Gleichrichtung am Gitter der [[ECH21]], in der Betriebsart [[FM|FM (F3)]] dient die [[ECH21]] als Limiter, die Duodiode [[6H6]] als Diskriminator zur Demodulation der FM-Aussendungen.\\ 
Die Röhre [[ECH21]] dient als NF-Vorstufe, die [[EBL21]] als NF-Endstufe, von dort wird das Signal an die Kopfhörer resp. Lautsprecherbuchsen weitergegeben, antiparallel geschaltete Selengleichrichterdioden dienen als "Krachtöter".\\ 
{{:images:autophon-e46-block.jpg?direct&400|}}

==== Röhrenbestückung ====
V1, Pos. 474 ([[EF50]], HF-Vorstufe); V2, Pos. 424 ([[EF50]], HF-Vorstufe); V3, Pos. 374 ([[ECH21]], Mischstufe); V4, Pos. 322 ([[EF50]], Oszillator); V5, Pos. 205 ([[EF50]], 1. ZF-Stufe); V6 , Pos. 176 ([[EF50]], 2. ZF-Stufe); V7, Pos. 148 ([[ECH21]], AM-Demodulator, FM-Limiter); V8, Pos. 130 ([[6H6]], Duodiode als Diskriminator); V9, Pos. 54 ([[ECH21]], NF-Vorstufe); V10, Pos. 40 ([[EBL21]], NF-Endstufe).\\
Gl1, Pos. 8 ([[AZ1]], Gleichrichter Anodenspannung), die in Serie geschalteten Stabilisatoren Pos. 9 [[S 90/40]] und Pos. 10 [[S 190/40]] stabilisieren die Anodenspannung. Gl2, Pos. 7 ([[AZ1]], Gleichrichter für die übrigen Spannungen), Selengleichrichter Pos. 13 zur Gleichrichtung der Gittervorspannung.

==== Entwicklung ====
Vom E46 wurde 1947 nur eine Kleinserie von 11 Stück produziert, vier der Empfänger wurden zu einem Preis von jeweils 3'100.- Fr. und gelangten zur Truppe ins Korpsmaterial der Funkerkomplanie 20.

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===== Technische Unterlagen =====
  * {{ :manuals:autophon-e46-manual.pdf |Revisionsanleitung für AM-FM Empfänger E46}}
  * {{ :manuals:autophon-e46-schema.pdf |Schema AM-FM Emfänger E46}}

==== Weitere Informationen ====
  * [[http://www.armyradio.wiki/doku.php?id=de:e-604|E-604 / E46 auf www.armyradio.ch]]
  * [[http://armyradio.ch/radio-d/e-604.htm|E-604 / E46 auf www.armyradio.ch]]
  * [[http://www.radiomuseum.org/r/autophon_e46e_4.html|E-604 / E46 auf der Website von www.radiomuseum.org]]